新台高速是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网规划中的重要路段,是介于京沪、京台高速间重要省际通道。全线采用双向四车道高速公路标准,设计时速120公里,路基宽度27米。

记者从中铁十局获悉,2019年新台高速公路的进度为:路基土石方工程需完成80%；涵洞工程需完成90%；路面工程(含下面层及以下)需完成30%；桥梁工程桩基需完成75%,下部及上部结构完成需70%；隧道工程掘进需完成80%。

将成第三条出省大通道

南接台睢高速

实习生 李璐瑶

新台高速

通讯员 何建贤 赵慧

文/片 齐鲁晚报记者 刘飞跃

设计时速120公里

新台高速北起京沪高速与泰新高速交叉的新泰枢纽立交,南至枣庄市台儿庄区马兰屯镇南(鲁苏界),沿途经过八个市区县、组织。按照计划,将于2020年完工。

19日,启动仪式在临沂市平邑县铜石镇迎春坡隧道前举行。齐鲁交通发展集团有限公司、中铁十局等参建单位参加仪式。

迎春坡隧道位于铜石镇迎春坡村,该隧道全长973米,为削竹式洞门。记者从施工现场了解到,迎春坡隧道左洞累计掘进43.2米,右洞累计掘进29.4米。“迎春坡隧道是进度最快的隧道,目前全线路基、桥涵、隧道、预制梁已全面开工,进入施工大干局面。”中铁十局新台高速项目负责人王吉磊说。据悉,新台高速建设项目是2019年中铁十局集团公司高速公路建设的6个需要加快的项目之一,是新建项目里程最长、投资最大的项目。

新台高速项目加快推进,将于明年通车,图为迎春坡隧道全面开工。

王吉磊分析,“我省往南走的高速京台、京沪堵车较严重,这条路打通之后新泰到枣庄能缩短一个小时,现在新泰到枣庄要绕道临沂,修好后可以直达。”他强调,从济南市区沿着京沪高速到莱芜区,经过新泰枢纽立交,仅需要一个半小时就能到枣庄台儿庄,而走京台高速正常需要两个半小时,能节省大约一个小时时间。此外,新台高速南接江苏省规划的台睢高速,将成为我省南部继京台高速、京沪高速以外的第三条出省大通道。

自进场以来,在齐鲁交通发展集团有限公司新台项目办的领导下,中铁十局新台项目部勇于争先,在各项活动评比中位居前列。施工进展方面,项目部集中科技优势,攻坚克难。

中铁十局承建施工二标段全长51.7千米,地形以平原微丘、丘陵和山丘地形为主,全线跨越河道较多。包括桥梁22座(特大桥1座、大桥19座、中桥2座)、分离立交20座、隧道2座(迎春坡隧道、毓秀山隧道)、互通立交3座(蒙山互通、平邑互通、郑城互通)、服务区2处(蒙山服务区、昌里服务区)。

3月19日,中铁十局新台高速项目百日大干誓师活动启动。记者获悉,目前新台高速全线开工,已进入全面施工阶段。按照计划,新台高速将于明年通车,届时我省将再添一条出省大通道。