老成昆铁路建设者 郑守礼 82岁：那时候的条件苦啥都没有，下雨天披个蓑衣，我把雨鞋脱掉给你穿，你上班了就穿，你下班了他穿，啥都艰苦。

　　上世纪六十年代，郑爷爷和战友们承担了成昆铁路最长的沙木拉达隧道建设任务；当时不要说公路，连条像样的人走的路都没有，济南演出公司，他们喊着号子，硬是将机器扛着抬着搬进了山。那时，隧道施工只能靠大锤、钢钎一点点凿孔爆破，连手持风钻都是稀罕物，每天24小时施工，隧道最快也只能掘进不到一米。

　　“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”，这是老成昆精神的精髓，也是今天新成昆建设者们的底气。目前，小相岭隧道正处在最艰难的攻坚施工期，新成昆铁路2022年建成通车后，从成都到昆明将由现在的20小时缩短到7小时以内，人流物流会更便捷。

　　小相岭隧道现场调度主任 郑冬冬：习总书记的回信，让我们青年一代备受鼓舞，更有一种强烈的使命感和责任感，现在我们年轻一代接过前辈的旗帜，我们要勇于创新，勇于奉献。

　　老成昆铁路建设者 张宝图 75岁：千山万水任调遣，英雄面前无难关，一不怕苦、二不怕死，没有吃苦奉献的精神，没有开拓进取的这种精神，不可能去完成的。

　　老成昆铁路建设者 郑守礼 82岁：离开50年了，我想看看我这在一块干活的老战友，他们已经去世50年，我趁着清明前，我怀念他们，我想来看看他们。

　　在新成昆铁路小相岭隧道施工现场，这几天，28岁的郑冬冬和同事们，正在进行隧道地下涌水的抽排作业，这条全长近22公里，I级高风险的隧道，是新成昆线路上最长、地质结构最复杂、施工难度最高的控制性工程。