济南能否也实现季节收费呢?对此,石军表示,从今年年初,我们采取了一系列措施,比如我们实施了“互联网+”公交、移动支付的推广。并且推行了绿色出行卡,市民可以在有效的时间内,不分乘次地乘坐市内2元以下的所有公交车。

空调车实施季节性的收费,这在许多城市是惯用的做法。青岛市今年8月刚刚制定了公交票价调整意见,试行“一线两制”政策,普通车仍执行原票价政策不变,空调车实行季节性票价。普通线路票价为每人次1元,季节性空调线路开启空调时票价为每人次2元,不开空调时票价为每人次1元。空调开启时间为每年7月1日至9月15日、12月1日至次年3月15日止。常年空调线路票价为每人次2元。

正因如此,不少市民质疑,如果取消了一元钱的普通公交车,只保留票价为两元钱的空调车,是不是就意味着变相涨价了?问政中也有市民提出,如果空调车冬天和夏天开空调,收两元钱比较合理的话,那么春秋天不开空调了,价格是不是就可以适当降一降?

“关于季节收费的问题,我们市直相关部门也非常重视。”石军表示,最近公交企业也和市直相关部门在交流、协调,抓紧出台一些公交空调车季节性收费的方案。“在这里,我也承诺,在明年的年初,冬春交季之时,我们会给市民和百姓一个满意的答复。”石军说。(齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者刘雅菲)

这样的变化,和济南公交车的更新换代有关系。“去年我们已经更换了1530辆新能源车,今年要再更换1039辆新能源车,把老旧的车辆全部替换下来。”济南市公交总公司总经理石军表示。近年来,济南市民对于公交车舒适性要求逐渐提高,新更换的这些车辆八成以上都是纯电动车,并且全部是空调车。“更换之后,一元公交车的比例逐渐降低,到年底济南公交实现全部车辆是空调车。”而伴随着新购置车辆到位,济南市新能源公交车辆占比将达到75%以上,空调车辆比例将达100%。

济南城区“一块钱”的公交车越来越少,许多线路都只有K系列空调车,这是不少市民的共同感受。问政短片中也提到,济南市区内主要交通路段的公交站牌,大多数的线路都只有K系列的空调车。按照公交定价,普通公交车票价为一元,空调车为两元。

吸引市民绿色出行,是治理城市拥堵的根本办法,在其中,公交的作用十分重要。近年来,济南公交随着线网的优化、社区公交、定制公交等线路的开通,乘坐公交越来越方便,在票价方面能否更合理一些呢?4日直播的“直面问题践行承诺”中,也对这一问题进行了探讨。

11月4日,2018年第二季电视问政直播正式拉开序幕,首期问政主题是:“建设四个中心如何破解交通制约发展的难题?”上镜单位为济南市规划局、济南市城乡交通运输委、济南市公安局交警支队、济南市公交总公司。